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冷却塔水轮机的换热途径是什么?

来源:山东盛宝玻璃钢有限公司 发布日期:2018-07-10

  冷却塔水轮机改造是如何提高换热效率的,其途径是什么?冷却塔水轮机改造在保持原有冷却塔内部结构不改变的情况下,依据冷却塔结构数据、环境数据,经过科学计算,在冷却塔底部的冷空气入口处设计,并安装按一定角度,均匀放置一定数量的机翼形叶片,高度与人字架相同。机翼形叶片长5-6米,安装完毕后,冷却塔底部总直径增加3米左右。当用动力涡流装置对冷却塔改造后,由于冷空气的流动方向在入口被机翼形叶片所改变,在塔身的作用下,冷空气的流速增加,并且以螺旋的形式从塔底进入,在冷却塔内形成巨大的(旋风)涡流。由顶部排出,相当于在冷却塔的底部增加了一个大的送风机,加大了冷空气气量,也即相当于增加了淋水装置的横截面。淋水密度ρ降低“单位热负荷”也随之降低。冷却塔的工作质量提高,换热效率提高,冷却范围Δt在温度标尺上占的位置下降,从而提高汽轮机的真空,提高机组效率。
  动力涡流技术开辟了提高玻璃钢冷却塔换热效率的新途径,能够使循环水温度平均下降1.3℃以上,在南方较温暖地区,循环水温度可下降更多,年平均气温越高的地区,效果越明显,同时经济效益也更加显著。投资仅仅为汽轮机通流部分改造的十分之一左右。另外,由于增加了动力涡流装置,在冷却塔内部形成了稳定的旋转上升气流,这使空气流较深地和均匀地穿透水平剖面横截面、扩大空气流与冷却水介质作用的途径,并增加了空气气流与喷雾冷却水接触的时间,避免了空气流的不均匀分配、气流闭锁、返流现象,有效地提高冷却塔的换热效率,从而降低循环水的温度,提高机组的效率。
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